Kawasaki ER-6n

Kawasaki ER-6n – to model zaprezentowany jako nowość w 2006 roku. Wykorzystując popularność uniwersalnych nakedów i rosnącą modę na stylistycznie uatrakcyjnione motocykle, doskonale wpasował się w rynek motocyklowy. Nowoczesna stylistyka ma w sobie elementy nadające mu dynamiczności, ale silnik nie idzie z tym w parze i ma raczej przeciętne parametry. Motocykl ten ma jednak niewątpliwie jedną silną zaletę, a mianowicie cenę, która jest bardzo konkurencyjna do podobnych modeli innych producentów. Kawasaki ER-6njest również dostępny w wersji wyposażonej w system ABS. Nowa Kawasaki ER-6n napędzana jest dobrze znanym z poprzednich edycji czterosuwowym, dwucylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 649 cm3, generującym moc 72KM. Skuteczne hamowanie dwustukilogramowego motocykla zapewniają zamontowane na przednim kole podwójne tarcze o średnicy 300mm wraz z dwutłoczkowymi zaciskami oraz pojedyncza tarcza 220 mm z jednotłoczkowym zaciskiem na kole tylnym.

Kawasaki 1400 GTR

Kawasaki GTR 1400 – REWOLUCJA W KLASIE SPORTS-TOURING!
Kawasaki na nowo definiuje klasę sportowo-turystyczną. Osiągi i komfort. Bez kompromisów. GTR to ciężki turystyczny i bardzo szybki motocykl. Wyposażony wew wszystko to co w tej klasie potrzebne – szyba, bogate owiewki, kufry – pozwala na przejechanie dużych odległości bez większego zmęczenia. 155 konny silnik napędza tylne koło poprzez wał kardana. Wysokość ustawienia szyby jest regulowana elektrycznie (jak w FJR i Pan-European). Motocykl może być wyposażony w system ABS. Ciekawostką jest również możliwość sterowania z konsoli pochyleniem świateł oraz gniazdko 12 woltowe. To wszystko ma jednak odzwierciedlenie w masie zbliżającej się do 300 kg.

Kawasaki ZZR1400

Kawasaki ZZR1400 – ostatnio przebudowany, aby spełnić restrykcyjne wymogi norm emisji spalin Euro-III, teraz posiada jeszcze więcej mocy. Maksymalnie osiąga 200 KM oraz dostarcza niesamowity moment obrotowy zarówno w niskim jak i średnim zakresie obrotów

Kawasaki Ninja ZX-6R

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009 – PEŁNA KONTROLA PRZY MAKSYMALNYCH OSIĄGACH.

Najnowszy motocykl Kawasaki z rodziny Ninja, ZX-6R, to prawdziwy ścigacz dla lubiących wyzwania. Przebudowane podwozie, scentralizowanie masy oraz zmiany silnika spowodowały łatwiejsze prowadzenie. Zredukowano wagę motocykla, który teraz dużo lepiej składa się w zakręty. Zresztą właśnie po to powstało nowe Kawasaki ZX-6R ? ma to być motocykl oferujący prostotę prowadzenia i pozwalający nad sobą panować dużo precyzyjniej, niż poprzednicy. Po raz pierwszy w tym motocyklu zastosowano widelce BPF Showa, które wraz z potrójnymi tarczami hamulcowymi sprawiają, że Ninja lepiej zachowuje się, gdy redukujemy prędkość w pierwszej fazie wchodzenia w zakręt. 4-suwowy, chłodzony cieczą silnik płynniej oddaje moc na wszystkich obrotach, osiąga 128 KM przy 14 000 obr/min. i moment obrotowy sięgający 66,7 Nm przy 11 800obr/min. Nowa Ninja ZX-6R waży 191 kg

Suzuki GSX-R 1000 25th Anniversary

Suzuki GSX-R 1000 25th Anniversary - Supersportowa seria Suzuki, czyli GSX-R obchodzi 25. rocznicę istnienia. Specjalna edycja GSX osiąga 185 KM przy masie 205 kilogramów. Jubileuszowe maszyny są wyposażone w sportowy wydech Yoshimury. Doskonałe wrażenie robi także biała kolorystyka owiewek ze złotymi logotypami modelu. “Ścigacze” z limitowanej serii 25th Anniversary ponadto otrzymają dodatkowe oznaczenia na układzie wydechowym, felgach i górnej półce przedniego zawieszenia, gdzie również pojawi się numer każdego z 1000 egzemplarzy. Z fabryki wyjedzie zaledwie 1000 sztuk rocznicowego Suzuki GSX-R 1000.

Suzuki GLADIUS SFV 650

Suzuki GLADIUS SFV 650 – NOWY MODEL 2009 to super zwinna miejska maszyna stworzona przez wybitnych stylistów Suzuki. Nietrudno spotkać motocykle, które rozpływają się w ruchu drogowym i znikają w miejskim gwarze. Niektóre z nich są proste, inne służą jedynie do transportu. Często ich forma i funkcjonalność podyktowana jest wyłącznie chęcią zysku. Brak im jakiegokolwiek szczegółu, dzięki któremu warto byłoby zachowywać je w pamięci. Jest jednak motocykl, który zaprzecza powyższym stwierdzeniom i który przyciąga uwagę od pierwszego spojrzenia. Cena: 26000 PLN

Suzuki B-King

Suzuki B-King – Od niego wszystko się zaczęło. Jedyny i niepowtarzalny. Suzuki B-King 2008.
Suzuki B-King zaprezentowany jako model koncepcyjny podczas Tokyo Motor Show w 2001 zapoczątkował rewolucję we wzornictwie motocykli.
Teraz pojazd koncepcyjny pojawia się jako motocykl produkowany seryjnie.
W parze z jego ekscytującym wyglądem idą duże możliwości typowe dla motocykli Suzuki. Model B-King zapewnia zapierające dech w piersi osiągi, techniczne wyrafinowanie i stylistykę rasowego ?street fightera? . Łączy w sobie siłę i osobowość z ogromnym momentem obrotowym oraz szybką reakcją silnika na ruch manetki gazu.

BMW R1200R Le Rider

BMW R1200R Le Rider - BMW pokazało bardzo ciekawy motocykl koncepcyjny o nazwie Lo Rider. Na bazie modelu R1200R francuscy konstruktorzy zbudowali własną wersję BMW Lo Ridera.

Prezentacja tego modelu miała miejsce na targach EICMA w Mediolanie. Bazą motocykla jest model R1200R. Zmienione uległy zawieszenie, hamulce, układ wydechowy oraz oczywiście cała tylna część maszyny. Koła pochodzą natomiast z modelu R1200GS.

BMW Le Rider napędza silnik z R1200R, czyli bokser o pojemności 1 170 cm3, który generuje 107 KM. Motocykl waży 217 kg i osiąga prędkość 220 km/h. W zależności od wersji (można zamówić do Le Ridera zawieszenie Ohlinsa, hamulce marki Beringer i wiele innych) cena będzie się wahać między 15 000, a 24 000 euro.

BMW Concept 6

BMW Concept 6 – 6-cylindrowy, rzędowy silnik montowany dotychczas w samochodach, trafił do motocykla. Jednostkę napędową w concept 6 zamontowano… poprzecznie, pod kątem, co zapewniło właściwy rozkład mas i niski środek ciężkości. Silnik wyposażono w tzw. suchą miskę olejową, co również miało wpływ na zmniejszenie rozmiarów (ponadto dzięki temu jednostka może znajdować się niżej nad ziemią), a jednocześnie zapewnia smarowanie w każdych warunkach. Moc nowego silnika wynosi około 175 KM, a moment obrotowy 130 Nm. Ta wartość jest dostępna w zakresie 2 do 9 tys. obr/min.

BMW S1000RR

BMW S1000RR – BMW oficjalnie pokazało długo oczekiwaną drogową wersję swojego superbika S1000RR. Ujawnienie tej maszyny nastąpiło podczas weekendowych zmagań sportowców MotoGP w Hiszpanii. Ta super maszyna waży 183 kg na sucho. Natomiast gotowa do jazdy 204 kg. Silnik generuje moc 193 KM przy 13 000 obr./min oraz 112 Nm momentu obrotowego przy 9 750 obr./min. Do kompletu S1000RR otrzymał sześciostopniową skrzynię biegów. BMW wyposażyło drogową wersję Superbika we w pełni regulowany 46-mm widelec typu USD. Za hamowanie odpowiadają oczywiście produkty Brembo. Motor wyposażono w elektroniczny system ABS (ten ma 4-stopniową regulację) oraz kontrola trakcji zapożyczona ze sportowych motocykli.

Hyosung GT 650i R – najtańszy ścigacz

Hyosung GT 650i R – najtańszy ścigacz – Koreański motocykl zaprojektowany w Japoni. Koreańczycy wyposażyli go w solidne hamulce, zawieszenie typu upside-down z regulacją twardości oraz wielofunkcyjny wyświetlacz LCD obok klasycznego obrotomierza. Motor wyposażono w dwucylindrowy silnik o pojemności 647 ccm z wtryskiem paliwa który wytwarza 73,4 KM przy 9250 obr./min., co pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 219 km/h. Za przeniesienie napędu odpowiada łańcuch oraz 6-biegowa skrzynia. Rama Hyosunga została pospawana z solidnych stalowych rur. Ograniczenie ilości lekkich materiałów pozwoliło zmienjszyć cenę, jednak niekorzystnie odbiło się na masie, która wynosi 215 kilogramów. Konkurencyjne jednoślady są lżejsze o ok. 30 kg. Ścigacz zaprezentowany na targach Motorrad Messe w Lipsku kosztuje w Niemczech równowartość 25 tysięcy złotych. Za porównywalne motocykle z Japonii lub Włoch trzeba zapłacić ok. 10 tys. zł. więcej.

Ducati Monster 796


Ducati Monster 796-nowy model wyposażony jest w dwucylindrowy, chłodzony powietrzem i olejem silnik o pojemności 803 ccm, który zaadaptowano z motocykla Ducati Hypermotard 796. Jednostka napędowa generuje 87 KM oraz 80 Nm, a waga motocykla to 167 kilogramów.
W celu zwiększenia komfortu jazdy siedzenie kierowcy zostało obniżone o 10 milimetrów. Jednocześnie manetki podniesiono o 20 milimetrów. Bardziej wyprostowaną pozycję szczególnie docenią osoby pokonujące dłuższe trasy. Ducati Monster 796 spełnia normę emisji Euro 3 i może zostać wyposażony w ABS. Sprzedaż nowego Monstera rozpocznie się w maju.

Yamaha FZ8






Yamaha FZ8 – i wreszcie stało się! Japońska nowość oficjalnie zadebiutowała w Polsce.. Yamaha FZ8 stanęła przed obiektywami aparatów w całej okazałości. Już nie trzeba się domyślać – wiemy już co na zewnątrz i co w środku. Pojemność skokowa czterocylindrowego, rzędowego silnika w FZ8 wynosi 779 ccm. Sześciobiegowa skrzynia w wyposażeniu motocykla, inteligentnie rozkłada prędkość, by w końcu osiągnąć maksymalną moc 106 KM przy 10 000 obr./ min. W topowym momencie obrotowym FZ8 osiągnie 82 Nm przy 8000 obr./min, podczas gdy osiągi jego poprzednika wynosiły 63 Nm przy 10 000 obr./min. Ta premierowa maszyna o niepowtarzalnej jednostce mocy ma napęd łańcuchowy, a gotowa do jazdy – uzupełniona we wszystkie płyny waży 215 kg. Jego użytkownik z pewnością poczuje, co prowadzi.

Atak na rynek europejski nowej Yamahy jest oczywisty. Oprócz wersji naked – FZ8, producent oferujemy Fazer8 – model wyposażony w przednią owiewkę.



Buell 1190RR




Buell 1190RR – pierwsze oficjalne zdjęcia nowego motocykla przygotowanego przez Erika Buella. Model 1190RR jest zbudowany na bazie 1125RR i będzie sprzedawany pod marką Erik Buell Racing. Napędzany silnikiem Rotaxa sprzęt ma generować 185KM przy 11 000 obr./min. Sprzęt nadaje się tylko do użytku torowego, a pierwszy egzemplarz trafi do Niemiec.